电动自行车降价

通过新版本的为更广泛的骑手带来了终极电动通勤自行车。



在这里并没有过多地使用这个公式；这款新型电动自行车保留了的大部分特征：简单的屏幕和拇指油门盘式制动器悬架,流明前灯和硬尾后部。



电动自行车



与原 巴西电报号码数据 版自行车一样，这款跨步式自行车标配了前后行李架和挡泥板，这一点很不错，而且还配备了一组防刺穿.英寸轮胎，旨在让您在路上行驶更长时间。







它配备了伏安时瓦时的电池，比原自行车令人印象深刻的瓦时电池组要小，但对于该级别来说仍然是一个不错的尺寸。它的续航里程超过公里，这足以让您放弃汽车或火车，在日常通勤中尽情锻炼——如果通勤仍然存在的话。



可广泛调节的最小座椅高度与较小的相同但是，在没有顶部横杆的情况下加固框架所需的额外部件是有代价的：步进框架增加的重量比较小的电池带走的重量还要多。重.公斤，比标准重约克。





但一旦您移动，重量就会被忘记，尤其是在级电动自行车上，许多矮个子骑手在需要放下脚并停下来时更喜欢跨式车架。如果你穿着一套西装，如果你越过一条腿，裤子上可能会出现一个非常不雅观的洞，或者如果你在后面摇动儿童座椅并且不想要布鲁斯，那么它们也很有用



可通过照明格栅了解驾驶模式



该车的长引擎盖让人想起这些老式豪华旅行车的一些设计，但它没有一个巨大的发动机，而是一个足以容纳两个高尔夫球袋的“后备箱”。



汽车的格栅具有可变照明，其变化取决于驾驶模式，这可能成为向其他驾驶员发出汽车正在自动驾驶信号的有用方式。



天球电池



该车后部由80kWh电池供电，WLTP 估计续航里程可达 310 英里（500 公里）。该电池位于驾驶员座椅和低矮乘客座椅后面（部分位于驾驶员座椅和乘客座椅之间）。重量仍然位于车轴前面（类似于中置发动机跑车），从而使汽车总重达到 3,968 磅（1,800 公斤），F/R 重量分布为 40/60。



该车为纯后轮驱动，这在电动汽车中很少见。 它由后轮之间的 623 马力（465 千瓦）发动机提供动力，可在 4 秒内将汽车从 0 加速到 62 英里/小时（100 公里/小时）。电池的重量为 285 毫米宽的后轮胎提供了良好的牵引力，这应该在加速时产生非常接地的感觉。



天空球体

这种电池放置位置偏离了已成为的标准：将电池放置在电动汽车的地板上。虽然 Skysphere 的电池位置在重心方面有所损失，但它获得了更低、更具侵略性的座椅位置。